最近有粉丝问我，三菱要退出中国了，是否有机会抄底？
(资料图片)
我特意找了几位经销商，问问目前的优惠情况，以下是对话：
北京4S店某经销商：
问：请问现在买欧蓝德(参数|询价)有多少优惠？
答：新款指导价优惠2万多，老款优惠4万多，从去年开始就一直是这个价格，现在快卖没了。
问：看数据，三菱这几个月销量挺低的？
答：以前每家店二三十台，是为了冲量，赔钱，现在十几台，利润比之前高。
问：三菱会退出中国市场吗？
答：不会，三菱之后会转为进口形式，欧蓝德引入2.5T的发动机。
广州4S店某经销商：
问：请问现在买欧蓝德有多少优惠？
答：新款优惠一万块左右，老款优惠3万多。
问：听说工厂停产退市？会有优惠吗？
答：只是暂时停产，没有退市这种说法。
从销售的口中我们了解到，目前三菱是没有因为退市的消息而大幅甩卖的。北京的优惠比广州的优惠要高一点，毕竟广东是日系车的大本营。
我又想起来一件事，之前3月份那波大规模的价格战，三菱同样没有参与，不像东风系合资品牌那样“破釜沉舟”，或许就像销售说的，更注重利润吧。
另外，两位销售都遵照官方口径，否认了退市消息。其中一位销售还透露三菱之后会变为进口品牌，让我想起已经离开的Jeep品牌。
围绕三菱退出中国市场的消息，我也询问了分析师看法，黄河科技学院客座教授张翔表示，
三菱退出中国市场概率很大，一年达不到10万辆，达不到规模效应就会亏损。上海车展没有展台，就是是它退出的信号。
另外，合资车企不符合中国双积分政策，花钱买积分，财务处于亏损状态。如果没有新车型的话，恢复生产的可能性非常小。
三菱应该是有优惠清仓的。因为车企有规模经济效益，销量不好也会照样生产，一直要把库存压满。库存包括车企仓库库存和经销商库存，车企会把库存压满以后，工厂生产线才停产。现在这个生产线已经停产大概三个月，所以之后会低价促销消化库存，盘活资金。
其实，按照雷诺－日产－三菱联盟此前的战略，三家公司有不同的区域重点。雷诺，主攻欧洲市场；中国市场，交给日产；三菱则主攻东南亚市场。这样看来，或许三菱败走中国市场的日子不远了。而日产，规模比三菱大，但现在同样进退两难。
